中國首條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營線安全運(yùn)行4年
新華社長沙5月6日電(記者陽建)4年前的5月6日,一列“中國造”流線型磁浮列車在長沙磁浮快線軌道上方約8毫米處“起浮”,開啟了中國自主商用磁浮“貼地飛行”的歷史。
記者6日從湖南磁浮公司獲悉,在截至5月5日的4年里,長沙磁浮快線安全運(yùn)營1461天,累計(jì)開行204511列次,運(yùn)營總里程380.04萬列公里,運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99.96%,單日*高客流16227人次。
長沙磁浮快線連接長沙火車南站和長沙黃花機(jī)場,全長18.55公里,設(shè)計(jì)時速100公里。2016年5月6日,由中車株洲電力機(jī)車有限公司牽頭研制的商用磁浮1.0版列車,在長沙磁浮快線開跑。
作為我國首條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營線,長沙磁浮快線開通*年,4次編制運(yùn)行圖,延長運(yùn)營時間,縮短行車間隔,不斷提升乘坐體驗(yàn)。
基于運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),湖南磁浮公司不斷拓展科研技術(shù),牽頭編制了湖南省中低速磁浮交通的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)。
商業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的積累,也推動了中國自主磁浮技術(shù)的更新迭代。2018年6月,中車株機(jī)牽頭研制出時速160公里的商用磁浮2.0版列車。幾天前,2.0版列車成功完成上線達(dá)速測試,跑出了160.7公里的時速,標(biāo)志著中國自主磁浮技術(shù)在中速領(lǐng)域的攻關(guān)取得重大成功。
記者從中車株機(jī)獲悉,設(shè)計(jì)時速200公里的商用磁浮3.0版列車正在緊張生產(chǎn)中。
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